Nükleer enerji üretimine getirilen kısıtlamalar, Avrupa’nın Rus enerji kaynaklarından kademeli olarak uzaklaşması ve Doğu Akdeniz’in alternatif bir doğal gaz ve yeşil enerji kaynağı olarak ortaya çıkması, Kıbrıs-Yunanistan-İsrail elektrik bağlantı hattı konusundaki tartışmaya yeni bir boyut katıyor.
Great Sea Interconnector projesinin tek başına Avrupa’nın ‘kurtarıcısı’ olma ihtimali pek yok. Ancak belirli koşullar altında, Doğu Akdeniz’den Avrupa pazarına uzanan yeni bir enerji koridorunun parçası haline gelebilir.
Yakın zamana kadar Kıbrıs’ta Great Sea Interconnector ile ilgili tartışmalar esas olarak maliyet zemininde yürütülüyordu: Kıbrıslı tüketici ne kadar ödemek zorunda kalacak? Proje ekonomik açıdan uygulanabilir mi? Ve küçük ölçekli Kıbrıs pazarı 2 milyar euro’luk bir elektrik bağlantı hattına ihtiyaç duyuyor mu?
Ancak Kıbrıs’ta enerji konusu çevresindeki gerçeklik o kadar hızlı değişiyor ki, denklem artık sadece iç pazarla sınırlı tutulamaz.
Sadece birkaç yıl içinde Avrupa, birbirinden farklı ancak birbiriyle bağlantılı iki riskle karşı karşıya kaldı: yakıt tedarikindeki jeopolitik belirsizlik ve elektrik üretiminin kendisindeki iklimsel belirsizlik.
Nükleer enerji
2026 yazında, ikinci risk belki de şimdiye kadarki en net şekliyle ortaya çıktı.
Fransa’da aşırı sıcaklar ve nehir sularındaki yüksek sıcaklıklar, Elektricité de France’ı nükleer ünitelerin çalışmasını azaltmaya ya da geçici olarak durdurmaya zorladı. Ağustos ortasına kadar, Fransa’nın nükleer kapasitesinin yaklaşık %15’inin sıcak dalgasından etkileneceği tahmin ediliyordu; Bugey ve Golfech gibi üniteler ise soğutma için kullanılan suyun sıcaklığına ilişkin çevresel sınırlamalara uymak amacıyla geçici olarak devre dışı bırakıldı.
Tuna Nehri’ndeki durum ise daha da dramatikti. Temmuz sonunda Romanya, nehir seviyelerinin tarihteki en düşük seviyeye ulaşması nedeniyle Cernavoda’daki her iki reaktörü de kapatmak zorunda kaldı. Toplam kapasitesi yaklaşık 1.400 MW olan bu iki ünite, ülkenin elektrik üretiminin yaklaşık %20’sini oluşturmaktadır.
Macaristan ve Bulgaristan da benzer sorunlarla karşı karşıya kaldı; Paks santrali üretimini önemli ölçüde azalttı ve Kozloduy santrali ise Tuna Nehri’ndeki düşük su seviyeleri nedeniyle ilk kez güç üretimini düşürdü.
Tüm bunlar, nükleer enerjinin Avrupa enerji sisteminin temel direklerinden biri olmaktan çıktığı anlamına gelmez. Ancak yaşananlar, iklim değişikliğinin geleneksel olarak güvenilir kabul edilen üretim biçimlerine dahi yeni tür bir istikrarsızlık getirdiğini göstermektedir.
Sıcak dalgaları, hem klima kullanımı nedeniyle elektrik talebini artırıyor hem de belirli koşullarda elektrik üretim kapasitesini kısıtlıyor. Sonuç, tam da Avrupa piyasasının bu yıl kaydettiği durumdur; yaz aylarında elektrik fiyatları, belirli dönemlerde yakın zamana kadar esas olarak kış aylarıyla ilişkilendirilen seviyelere yaklaşmıştır.
İkinci belirsizlik jeopolitiktir
Aynı zamanda Avrupa, Rus enerji kaynaklarından kademeli olarak—ve artık kurumsal düzeyde—uzaklaşmaktadır.
Bu bağımlılık sıfıra düşmemiştir: 2025 yılında Rusya, AB’nin doğal gaz ithalatının yaklaşık %13’ünü oluşturuyordu; bu oran, 2024’teki %19’luk seviyeden düşmüştü. Ancak Ocak 2026’da üye ülkeler, Rus gaz ithalatının kademeli olarak yasaklanmasını onayladı; sıvılaştırılmış doğal gaz ithalatı 2027’nin başından itibaren, boru hattı gaz ithalatı ise aynı yılın sonbaharından itibaren tamamen sonlandırılacak.
Avrupa, 2022’de görülen panik halindekine benzer bir durumda değil. Yeni sıvılaştırılmış doğal gaz tesisleri inşa etmiş, tedarikçilerini çeşitlendirmiştir, ve Avrupa Komisyonu, 2026–27 kışında arz açısından acil bir risk bulunmadığını tahmin etmektedir.
Dolayısıyla asıl mesele, Avrupa’nın enerjisinin ‘tükenmek üzere’ olması değildir. Mesele, kıtlık veya büyük fiyat farklılıkları ortaya çıktığında elektriği bir bölgeden diğerine aktarmak için daha fazla kaynak, daha fazla güzergâh ve daha fazla kapasite arayışına girmesidir.
İşte bu noktada Doğu Akdeniz daha da ilgi çekici hale geliyor.
Enerji adasından potansiyel ihracatçıya
Kıbrıs, şu anda Avrupa sistemine elektrik bağlantısı olmayan son AB üye ülkesidir. Great Sea Interconnector, özellikle bu izolasyonu sonlandırmak üzere tasarlanmıştır.
Girit-Kıbrıs bölümü yaklaşık 898 kilometre uzunluğundadır; planlanan Kıbrıs-İsrail uzantısı ise buna yaklaşık 324 kilometre daha ekleyecektir. Nominal iletim kapasitesi 1.000 MW olup, elektrik her iki yönde de akabilir.
Bu kapasite, Kıbrıs sisteminin büyüklüğüyle karşılaştırıldığında etkileyicidir.
23 Temmuz 2026’da Kıbrıs, 1.372 MW'lık tarihi bir elektrik talebi zirvesi kaydetti. Dolayısıyla 1.000 MW'lık bir kablo, Kıbrıs için önemsiz bir ayrıntı değildir. Bu, elektrik piyasasının işleyişini kökten değiştirebilecek bir altyapıdır; kıtlık dönemlerinde büyük ölçekli ithalatın, üretim fazlası olduğunda ise ihracatın yapılmasına olanak tanır.
Ve bu, enterkoneksiyonun lehine olan en güçlü argüman olabilir.
Kıbrıs, izole elektrik sisteminin şu anda yararlanabileceğinden çok daha fazla güneş ışığına sahiptir. Fotovoltaik üretim kısıntıları dramatik bir şekilde artmıştır.
Kıbrıs İletim Sistemi Operatörü’nün resmi verilerine dayanan bir analize göre, Ocak ile Temmuz 2026 arasında yaklaşık 230 GWh fotovoltaik enerji kısıtlanırken, şebekeye beslenen enerji miktarı ise yaklaşık 178 GWh olmuştur.
Sistem Operatörü artık yenilenebilir enerji kısıntılarıyla ilgili günlük raporlar yayınlamaktadır.
Depolama ve enterkoneksiyon olmadan, daha fazla fotovoltaik tesisin kurulması otomatik olarak daha fazla kullanılabilir enerji anlamına gelmez. Ancak bir enterkoneksiyon sayesinde, fazla üretimin kısıtlanması yerine bir alıcı bulabilir.
Bir ‘köprü’ olarak gaz
Doğu Akdeniz’deki doğal gaz sahaları da bu resmin bir parçası olarak değerlendirilmelidir.
Avrupa Komisyonu, Avrupa’nın enerji kaynaklarını çeşitlendirme çabalarında İsrail, Mısır ve Kıbrıs’ı şimdiden stratejik ortaklar olarak görüyor.
Kıbrıs ise teoriden üretime geçme aşamasına dahi geldi. TotalEnergies ve Eni, Temmuz ayında Kronos sahası için nihai yatırım kararı aldı; üretimin 2028’de başlaması ve yıllık yaklaşık 2,8 milyon ton sıvılaştırılmış doğal gaz hedefleniyor.
Gaz, deniz altı boru hattı vasıtasıyla Mısır’a taşınacak, Damietta’da sıvılaştırılacak ve oradan diğer varış noktalarının yanı sıra Avrupa pazarına da tedarik edilecek.
Bu durum, Kıbrıs’ın coğrafi konumunun kazandığı yeni değeri ortaya koyarken aynı zamanda bu argümanın sınırlarını da göstermektedir.
Doğal gaz, Great Sea Interconnector üzerinden taşınmayacak. Ancak uzun vadede, bölgedeki elektrik üretimi için de kullanılabilir; üretilen elektrik ise daha sonra enterkoneksiyonlar aracılığıyla iletilebilir.
Mısır için durum daha karmaşık.
Ülke, devasa bir sıvılaştırılmış doğal gaz altyapısına sahip olmakla birlikte, şu anda yurt içi üretimde bir düşüş yaşamakta ve büyük miktarlarda doğal gaz ithal etmek zorunda kalmaktadır.
Mısır’ın Avrupa’ya elektrik ihracatçısı olarak gerçek potansiyeli, güneş ve rüzgâr enerjisi alanındaki muazzam potansiyeli ve Yunanistan’a uzanacak, 3.000 MW'a varan kapasiteye sahip planlanan GREGY kablosuyla daha yakından bağlantılıdır.
Great Sea Interconnector’ün asıl zorluğu
Dolayısıyla Great Sea Interconnector, Avrupa’nın enerji ihtiyaçlarını karşılayacak bir kablo olarak sunulmamalıdır.
1.000 MW'lık bir kapasite Kıbrıs için muazzam olmakla birlikte, Avrupa elektrik sistemi bağlamında küçüktür. Great Sea Interconnector’ün stratejik önemi başka bir yerde yatmaktadır.
Great Sea Interconnector, GREGY, Yunanistan’ın Bulgaristan, İtalya ve Balkanlar ile olan elektrik bağlantı hatları, Doğu Akdeniz’deki güneş ve rüzgâr enerjisindeki büyük çaplı genişleme ve mevcut doğal gazla elektrik üretimi bir araya getirildiğinde, Avrupa’ya uzanan yeni bir güney enerji koridoru kademeli olarak ortaya çıkabilir.
Kuzey veya Orta Avrupa’da üretimin düşük olduğu dönemlerde elektrik kuzeye akabilir. Avrupa’da üretimin daha ucuz olduğu dönemlerde ise aynı kablo Kıbrıs ve daha sonra İsrail’e, hatta potansiyel olarak Lübnan, Suriye ve Türkiye’ye de elektrik sağlayabilir.
Türkiye devasa bir pazar; İsrail ve Kıbrıs’la olan sorunlarını aşması koşuluyla sistemin temel direklerinden biri haline gelebilir.
Bu, enterkonektörlerin en büyük avantajıdır. Her daim ucuz enerji garanti ettikleri için değil, mevcut seçenekleri artırdıkları için.
Ve tam da enerji güvenliği döneminin sona ermekte olması nedeniyle—ister savaşlar yüzünden, ister kuraklıklar, sıcak dalgaları ve aşırılaşmış hava olayları yüzünden olsun—seçim yapma imkânı giderek daha büyük bir ekonomik ve jeopolitik değer kazanmaktadır.
Bu bağlamda, iklim değişikliği ve jeopolitik çalkantılar, Great Sea Interconnector’ün ekonomik anlamda uygulanabilirliğini otomatik olarak kanıtlamaz. Ancak, bu faktörler, projenin uygulanabilirliğinin değerlendirilmesi gereken parametrelerini değiştirir.
Artık mesele, sadece Yunanistan’a uzanan bir kablonun Kıbrıs’a ne kadara mal olacağı değildir. Aynı zamanda, Kıbrıs’ın önümüzdeki on yıllarda Doğu Akdeniz’deki güneş ve doğalgaz yataklarını Avrupa, Yakın Doğu ve Orta Doğu pazarlarına bağlayabilecek bir enerji koridorunda ilk kez yer almasının Kıbrıs için ne kadar değerli olduğu da önemlidir.
Kıbrıs sorununun çözümü kilit önemde
Kıbrıs sorununun çözülmesi ve Türkiye-İsrail ilişkilerinin önemli ölçüde normalleşmesi ile Doğu Akdeniz’in enerji haritası kökten değişebilir.
Kıbrıs ve İsrail’inkinden birkaç kat daha büyük bir elektrik piyasasına ve Yunanistan ile Bulgaristan’a elektrik bağlantısına sahip Türkiye, hem büyük bir alıcı hem de bölgeden Avrupa pazarına açılan ikinci bir geçit işlevi görebilir.
Gelecekte kurulacak bir Kıbrıs-Türkiye elektrik bağlantısı, Great Sea Interconnector ile rekabet etmek zorunda kalmayabilir. Aksine, Great Sea Interconnector’ü tamamlayarak İsrail, Kıbrıs, Yunanistan ve Türkiye’yi birbirine bağlayan bir ağ oluşturabilir.
Aynı zamanda, Kıbrıs sorununun çözümü, yıllardır İsrail’den Türkiye’ye doğal gaz nakliyesi fikrinin önündeki en büyük siyasi engellerden birini ortadan kaldıracaktır.
Böyle bir senaryoda Kıbrıs, artık Avrupa enerji sisteminin izole edilmiş bir ucu değil, Avrupa, Türkiye ve Doğu Akdeniz enerji piyasalarının kesiştiği bir merkez haline gelecektir.
Elbette bu, Kıbrıs, İsrail ve Türkiye’nin siyasi liderlerinin vizyonunu gerektirir—ki ne yazık ki böyle bir vizyon bolluğu yok.
Bununla birlikte, bölgede bolca bulunan şey, halklarımızın yararına olacak ekonomik bir kalkınma için ciddi planlamaları engelleyen aptal bir milliyetçiliktir.
Kaynak: GREAT SEA INTERCONNECTOR, AVRUPA’YA BAĞLANAN YENİ BİR ENERJİ KORİDORU HALİNE GELEBİLİR Mİ?
